مشرفRaudteereisijaid ootavad laupäeval järjekordsed ulatuslikud häired, kuna sel nädalal toimub rongimeeskondade teine 24-tunnine streik.
14 rongioperaatorist koosneva RMT ametiühingu liikmed streigivad pikalt kestnud vaidluses palga ja töökohtade üle.
Eeldatavasti sõidab veidi alla poole kõigist rongidest, kuigi piirkondlikud erinevused on suured.
Streik ei mõjuta otseselt Walesi ja Šotimaa rongioperaatoreid, kuid Avanti, GWR ja LNER osutatavaid piiriüleseid teenuseid vähendatakse.
LNERi opereeritavad linnadevahelised marsruudid on tugevalt piiratud, viimased rongid Londoni ja Edinburghi vahel väljuvad varahommikul, samas kui Avanti, GWR ja East Midlands hakkavad linnadevahelisi liine teenindama tunnis.
Enamik Southeastern’i jaamu suletakse ning Southwesterni ja Southerni jaamu mõjutavad ka inseneritööd ja streigid.
Operaatorid, sealhulgas CrossCountry, TransPennine, Northern ja Chiltern, ei sõida ronge oma tavavõrgu peamistesse peatustesse.
C2c ja osa Suur-Angliast jäävad toimingust suures osas mõjutamata. Kohati hakkab sõitma oluliselt rohkem ronge kui neljapäeval toimunud esimese streigi ajal, mil mitut tegevust mõjutasid lõpuks katkestatud streigi ootuses koostatud Network Raili nimekirjad.
Üle raudtee võivad häired püsida pühapäeva varahommikul. Tööstusharu asutus Rail Delivery Group (RDG) on soovitanud reisijatel enne reisimist värskendusi kontrollida.
RMT peatas Network Railis kavandatud tööaktsiooni palgapakkumise referendumiks, mille tulemus saabub esmaspäeval. Töötajatele on kahe aasta jooksul pakutud 9% tõusu, madalaimapalgalistele rohkem.
RDG on kutsunud RMT-d üles katkestama edasised streigid, millest kahe nädala jooksul tuleb veel kaks streiki, ja pannud oma liikmetele hääletusele rongioperaatorite sarnase 9% palgapakkumise. Ta ütles, et streigid mitte ainult ei häirinud kliente, vaid “maksid meie inimestele veelgi rohkem raha ajal, mil nad saavad seda endale lubada kõige vähem”.
pärast uudiskirja reklaamimist
RMT teatas, et jätkab võitlust, kuna rõhutas erarongioperaatorite kasumit ja juhtide töötasusid, sealhulgas 2,2 miljoni naela suurust tasu, mida maksti 2022. aastal Matthew Gregoryle, tollal lahkunud ettevõtte FirstGroup tegevjuhile, mis haldab Avanti, TransPennine, South. Lääne- ja Suur-Lääne.
Ametiühingu sõnul oli rongiettevõtete keskmine aastakasum Covidi pandeemiast alates ligikaudu kaks korda suurem kui praegune palgapakkumine ühe aasta kohta, hinnanguliselt 60 miljonit naela.
RMT peasekretär Mick Lynch ütles: “Ühest küljest ütlevad ministrid töötajatele, et nad peavad oma püksirihma pingutama, ja teisest küljest kasutavad nad maksumaksja raha, et rahastada raudteepaksude palgatõusu ja kasumit. Just see karjuv ebaõiglus tugevdab meie liikmete otsustavust parema tehingu sõlmimiseks.
Rongide töötajad streigivad uuesti 30. märtsil ja 1. aprillil.