مشرف
Ühendkuningriigi gaasivõrku uuendatakse gaasi vastuvõtmiseks plasttorudega ja valitsus soovib, et uued katlad oleksid võimelised vesinikku põletama alates 2026. aastast.
Vesinikuvalmidusega katelde tarnimine, mis suudavad põletada tänapäeva metaani, vesinikgaasi või segu, tähendab, et uuele gaasile saab üle minna lihtsalt siis, kui rohelisemat kütust on piisavas koguses saadaval, ütles ta.
“Arvame, et Ühendkuningriigis on viktoriaanlike majade või ajastu majade pargiga ja nii edasi vesinik või vahepeal vesinikuvalmidusega katlad,” ütles Rajakoba.
Vesinik on kodukütteks vastuoluline gaas, kuna soojuspumpade kasutamine on odavam. Kasutades keskkonnast saadavat soojust kas õhus või maapinnas ja pumbates selle sisse, kasutavad nad olemasolevat energiat, parandades oluliselt oma tõhusust. Põhimõte on sarnane külmkapi omaga.
Et vesinik oleks süsinikuvaba, tuleb selle valmistamiseks kasutada päikese-, tuule- või tuumaelektrijaamade rohelist elektrit. Vee molekulid jagunevad selle elektri abil vesinikuks ja hapnikuks. Kuid see muundamine tähendab väiksemat efektiivsust ja sama elektrienergiaga saab lihtsalt pumpa toita.
Vesinikku saab valmistada metaanist, kusjuures süsihappegaasi kõrvalsaadus mattub mere alla niinimetatud süsiniku kogumise käigus, kuid see seab vesiniku maagaasi kõikuvate hindadega ja lisab CO2 igaveseks säilitamiseks kulu.
Asja teeb veelgi keerulisemaks see, et täissoojuspumba ostmine ja paigaldamine on kallim, samas kui vesinikküttel töötavad katlad on hinna poolest sarnased tänapäeva metaanipõletavate mudelitega. Palju oleneb vesiniku hinnast.
„Nagu igal uuel tööstusharul, ei ole meil mastaabisäästu. Tänapäeva vesinik on kallis,” ütles ta. “Kuid see lõhe väheneb.”
Bosch toodab oma Worcesteri kaubamärgi all Ühendkuningriigi turule nii soojuspumpasid kui ka gaasiboilereid.
Ettevõte on olnud Ühendkuningriigis 125 aastat ja Suurbritannia oli esimene välisturg, kuhu see sisenes pärast asutamist Saksamaal.
See kuulub suures osas heategevusfondile, mis loodi pärast asutaja Robert Boschi surma.
Ühendkuningriigis oma elektritööriistade poolest tuntud ettevõte on üks maailma suurimaid autoosade tootjaid ning suurem osa selle müügist pärineb müügist ettevõtetele, sealhulgas Volkswageni ja Vauxhalli omanik Stellantis.
Samal ajal kui USA ja EL suurendavad rohetehnoloogia toetusi, ütles Rajakoba, et Ühendkuningriik võib tööstuse käivitada, alandades elektrihindu, mis on suurtarbijate jaoks ühed kalleimad Euroopas.
Samuti kutsus ta valitsust üles keskenduma eelarve kasvule, mitte muudele segavatele teguritele.
“Kasv ei olnud esirinnas,” ütles ta. “Aga nüüd, kasv, kasv, kasv, kasv, see on riigi edasiviimiseks kõige olulisem.”