مشرف
Kui sõitjad laskusid Jeddah Corniche’i ringrajale Saudi Araabia Grand Prix’le, on neljapäevase meediapäeva peamised sündmused järgmised.
Ühe võidusõiduga on F1 kalender täies hoos ja suundume oma selle aasta esimesse tänavaringi peatusesse Saudi Araabia linna Jeddah.
Sergio Perez võitis mullu sel korral teiba, kuid jäi pooleli, kui Nicholas Latifist inspireeritud turvaauto tuli välja vaid mõni ring pärast boksisõitu.
Max Verstappen võidab võistluse ja kui läheneme 2023. aasta väljaandele, on seekord oodata sama tulemust.
Seda silmas pidades ütlevad sõitjad 2023. aasta Saudi Araabia GP eel järgmist:
Max Verstappen puudub kõhutõvega, kuid võistluse jaoks peaks see sobima
Üks peamisi lugusid, mis neljapäevasel meediapäeval välja tuli, oli tegelikult kellestki, keda seal isegi polnud.
Enne menetluse algust avaldas Max Verstappen Instagramis, et tal on “kõhutõbi” ja ta saabub seetõttu rajale alles reedel.
Red Bull teatas Twitteris, et Verstappeni puudumisele anti FIA õnnistus lubada hollandlasel meediapäev vahele jätta.
Verstappen polnud ainuke, kes tundis meediakohustusi täites Carlos Sainzi üsna käre häält. Ferrari mees ütles, et tunneb end siiski hästi ja ei muretse nädalavahetuse pärast.
Lewis Hamilton astub Mercedese kriitikale tagasi ja tunnistab, et see pole “parim sõnavalik”
Pärast Bahreini järgset paljastamist, et Mercedes ei olnud teda autode disaini osas kuulda võtnud, ilmus Hamilton neljapäeval, et kriitikast taganeda, tunnistades, et see polnud “parim sõnavalik”.
“Ma mõtlen, et tagantjärele mõtlen tagasi vaadates [it] ei olnud tingimata parim sõnavalik,” ütles Hamilton oma Bahreini kommentaaride kohta Saudi Araabia GP-eelsel pressikonverentsil.
“Muidugi on aegu, kus sa ei ole teatud meeskonnaliikmetega ühel meelel, kuid oluline on see, et me jätkame suhtlemist, jätkame kokkuhoidmist.
“Ma usun sellesse meeskonda endiselt 100% ja nad on minu perekond ja ma olen siin olnud pikka aega, nii et ma ei kavatse kuhugi mujale minna. Kuid me kõik vajame lööki, me kõik peame edasi saama.”
Tema meeskonnakaaslane George Russell väitis vahepeal, et Mercedes oli kahe aasta jooksul autode disaini osas kaks korda üle löönud, kuid ka tema toetas neid, et lõpuks vormi naasta.
Charles Leclerci ähvardavad täiendavad karistused, kuna eküüde eraldamine on päästmatu
Olles saanud 10-kohalise trahvi ruudustiku trahviga juba elektroonilise juhtploki hooaja jaotuse ületamise eest, läks Leclerci jaoks päev ainult hullemaks, kui ta paljastas, et kaks esimest on suure tõenäosusega päästmatud.
Monaco suutis Bahreini Grand Prix ajal kaks läbi põleda, kuna tema autole paigaldatud asendusüks kannatas samuti probleemi, mille tõttu ta katkestas.
Leclerc ütles, et talle kinnitati, et probleem on lahendatud, kuid tal ei olnud lootust, et tema kahte esimest ECU-d saaks sel hooajal uuesti kasutada.
“Meil oli Bahreinis kaks juhtploki probleemi, mis tähendab, et peame juba penaltit lööma,” ütles ta Sky Sports F1-le. “Me mõistame neid probleeme, kuid selle tulemusena pean ilmselgelt penalti lööma.
“Ma ei usu, et nad [the first two ECUs] on korduvkasutatavad. Meil pole veel kinnitust, aga ma ei usu.
Fernando Alonso loodab pärast Bahreini esitust järjekordset sammu edasi
Kui Leclercil oli Bahreinis unustatav võistlus, siis Fernando Alonso muutis hooajaeelse lootuse rajal, et lõpetada P3.
Kuid Jeddah’s toimuva võistluse eel oli Alonso Aston Martini võimaluste osas realistlik, mööndes, et Bahran kujutas endast konkreetseid asjaolusid ning tema ja meeskonna ülesanne oli tõestada, et see polnud ainukordne.
“Ma olen tõesti õnnelik,” ütles ta Sky Sportsile F1. “Ma arvan, et üldiselt oleme testidel ja esimesel võistlusel ilmselgelt väga hästi esinenud.
“Ilmselt peame veel paljusid asju kinnitama teises võistluses siin ja siis ka Austraalias. Ma arvan, et peame ootama ja vaatama, kuidas auto igal ringrajal töötab, kuid üldiselt arvan, et selle projekti esimene samm on tehtud, mis on hea lähtepunkt. Nii rahul sellega, vaatame, mida me siit edasi teha saame.
Lando Norris annab McLareni kriisikõnele tagasi
Lando Norris oli peaaegu oma iseloomust väljas, kui tal paluti kommenteerida teatatud ebakõla McLareni leeris.
Kui talle väideti, et kuulus võidusõidumeeskond on kriisis, kirjeldas Norris seda kui “kaugelt mitte sellest”.
“Ma arvan, et Oscariga [Piastri]probleem, see oli probleem, mida oleme näinud esimest korda aastate ja aastate ja aastate jooksul.
Seega, olles kindel, et see on lahendatud, ja minu probleemi põhjal on Mercedes kindel, et nad parandasid selle ja see oli jälle midagi, mida pole aastaid ja aastaid juhtunud.
“Nii et mõlemad [were] üsna haruldased probleemid, mõlemad asjad, mida me oleme kindlad nii HPP-st [Mercedes High Performance Powertrains] küljelt ja McLareni poolelt, mis on fikseeritud, kuid kõik panevad selle kõlama palju hullemini, kui see on, nimetades seda kriisiks – see on kaugel sellest, see pole midagi selle lähedal.