مشرف
Mercedes on paljastanud, et on juba leidnud oma tehases “tõeliselt suuri samme” jõudluses pärast seda, kui on võtnud oma vormel 1 autoga uue suuna.
Saksa autotootja on võtnud endale kohustuse koostada tegevuskava, mis käivitab kontseptsiooni muutuse, kuna see eemaldub nulljala ideest, millega ta on võistelnud eelmise hooaja algusest saadik.
Ja kuigi ta teab, et edusammude saavutamine, mida ta peab vajalikuks, et võidelda otse eesotsas, võtab Mercedes palju aega, on Mercedes pakkunud sõitjatele Lewis Hamiltonile ja George Russellile julgustavaid uudiseid.
Mercedese tiimiboss Toto Wolff ütles Saudi Araabia GP-l kõneldes, et meeskond on juba saavutanud head edusammud nüüd, kui on oma lähenemist muutnud.
“See on suured sammud suhtelises jõudluses selleni, kus me isegi praegu oleme,” selgitas Wolff. „Meie teadus- ja arendustegevuse ning lennunduse tulud on palju suuremad, kui oleme pika aja jooksul saanud.
„Nii oleme avanud potentsiaali, sest me lihtsalt vaatame asju nüüd erinevate nurkade alt. Bahreini testi ja võistluse õppimise tõttu on meil erinev vaatenurk.
“Ei olnud sammu tagasi. Vastupidi, kohe oli kaks sammu edasi.”
Kuigi suur osa kontseptsioonikõnedest on meeskonnas keskendunud külgjaladele, näib, et Mercedese suunamuutus on rohkem seotud seadistusaknaga, kus auto maapinna suhtes jookseb.
“Ma arvan, et suurim muudatus, mille me tegime, on tegelikult see, kas me tahame, et auto oleks õiges kohas,” selgitas Wolff.
“Oleme eelmisel aastal olnud liiga madalad ja sel aastal liiga kõrged. Ja nüüd usume, et teame, millele maanduda.
“Teisele poolele järgneb ilmselgelt kõik muu põranda ja kere osas, mida soovite saavutada.
“Nii et ma ei taha tunduda liiga rumalalt optimistlik, kuid vähemalt näeme madalal rippuvaid vilju koos julgustavate asjadega.”
George Russell, Mercedes F1 W14
Foto autor: Steve Etherington / Motorsport Images
Wolff ütles, et tehtud töö tulemusel muudavad W14 edasised arendused selle väga erinevaks.
“Nähtavad on kõik aerodünaamilised pinnad esiservast kuni hajuti ja kiire tiivani,” ütles ta.
“Põrandal on tohutult palju, ilmselgelt maapealse efektiga autoga, ja siis on palju rohkem arhitektuurilisi asju, mis on vajalikud asjade tõhusamaks tegemiseks.
“Nii et see on sõna otseses mõttes, et auto on hetkel tagurpidi pööratud ja me näeme palju head.”
Kuigi George Russelli kolmas koht Saudi Araabia GP-l on andnud meeskonnale märku, et Bahreinis ei pruugi asjad nii hullud olla, ütleb Wolff, et tema seisukohad meeskonna kohta, mis vajab põhjalikku auto ümbermõtestamist, on muutumatu.
“Me vaatame alati võrdlusaluseid ja see on nii [Max] Verstappen ja [Sergio] Perez täna ja see on lihtsalt liiga kaugel. Nii et see pole muutunud.
“Ma arvan, et kui Max oleks kvalifikatsiooni lõpetanud, oleks vahe veelgi suurem. Oleme näinud ka teisi pikki jookse.
“Seega ei ole minu enesetunne millimeetritki muutunud ainult seetõttu, et oleme kvalifikatsioonis P3. Kuid erinevus seisneb selles, et trajektoor on praegu paika pandud. Nii et see pole enam see üks seanss, üksik kvalifikatsioon või isegi üks võistlus. Me muudame nüüd asju lihtsalt täie auruga edasi.