مشرف
Mercedes talus 2022. aasta ägedat kampaaniat autoga, mis jäi pringlitest vigaseks, kuid oli kindel, et avab sama kontseptsiooni evolutsioonist palju rohkem potentsiaali.
Vaatamata kardetud põrgatamise likvideerimisele avastas Mercedes Bahreini hooaja avavõistlusel, et pole saavutanud soovitud edu.
Brackley varustus jäi Red Bulli, Ferrari ja Aston Martini järel neljandaks kiireimaks meeskonnaks, kuna Hamilton ja meeskonnakaaslane George Russell saavutasid kaugemal vastavalt viienda ja seitsmenda koha.
See ajendas Mercedest avaldama laupäeval avaldatud avaliku kirja, milles öeldi, et tunneb samasugust valu kui tema järgijad – ega heitunud tagasi ka sellest, kui palju tööd tal praegu taastumiseks ees seisab.
PLUSS: Miks Mercedes seisab liiga palju oma F1 vigade ees
Kui sellel nädalavahetusel Saudi Araabia GP eel Jeddas paluti selgitada, kus on Mercedese puudujääk, vastas Hamilton: “Eelmisel aastal olime väga lohisevad ja me nägime vaeva mitte ainult sirgetel, vaid pidime võtma palju suurema tiiva. ja olime võrdsed, kui mitte kaotada ka kurvides.
“Sel aastal toimub see peamiselt kurvides. Tänavatel oleme kiired, kuid väljasõitudel on neil meestel palju tagaotsa läbi enamiku kurvide.
“Nii, ma arvan, et võistlusel [Red Bull] ei surunud ja seetõttu arvan, et nad on palju kiiremad, kui nad isegi tundusid. Meil on nii, et nad on poolteist sekundit kiiremad ühe ringi kohta või midagi sellist.
“Meil on vaja, et kõik need Red Bullid ei lõpetaks võistlust, Ferrarid ei lõpetaks võistlust, võib-olla nüüd, et Aston Martinid ei lõpetaks võistlust, et me praegu võidaksime. Aga see ei tähenda, et me saaksime. ei saa neile järele.”
Lewis Hamilton, Mercedes W14
Foto autor: Erik Junius
Pärast Bahreinis peetud võistlust ütles Hamilton, et meeskond ei võtnud kuulda mõningaid tema muresid autoarenduse pärast.
Ja kuigi ta selgitas neljapäeval, et see “ei olnud tingimata parim sõnavalik”, tundis ta, et Mercedes ei suudaks seda lõhet vähendada, kui ta on näinud, et 2023. aasta auto kontseptsioon näeb konkurentidega võrreldes ikka tohutult erinev välja.
“Tagantjärele mõeldes ei olnud see tingimata parim sõnavalik,” mõtiskles ta. “Kuid muidugi on aegu, kus te ei ole teatud meeskonnaliikmetega ühel meelel.
“Kuid oluline on see, et me jätkame suhtlemist, jätkame kokkutõmbumist, ma usun sellesse meeskonda endiselt 100%.
Seoses Mercedesega, kes jäi oma ainulaadse nulljala kontseptsiooni juurde, lisas ta: “Ma teadsin, et me pole õiges kohas, kui autot esimest korda nägite.
“See nägi meie konkurentide omadest ikka väga erinev välja ja see on sel hetkel alati närvesööv.”
Bahreini esitus ajendas meeskonna bossi Toto Wolffi kuulutama, et Mercedes peab nüüd radikaalselt muutma disainikontseptsiooni, et naasta võiduteele, ja Hamilton nõustus, et tuleb teha “julgeid otsuseid”.
“Oleme näinud, et tõestus on pudingus ja oleme näinud, kus esitus on ja kuidas inimesed esitust välja tõmbavad,” selgitas Hamilton.
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14, George Russell, Mercedes F1 W14
Foto autor: Steve Etherington / Motorsport Images
“Peame nüüd tegema julgeid otsuseid ja suuri liigutusi, et nende meestega vahet vähendada.
“[Red Bull] Tõenäoliselt põgeneb see sel aastal, kui Ferrari tõenäoliselt ei suuda neid peatada, kuid loodame, et mingil hetkel aasta jooksul suudame selle vahe vähendada.
“Sel hetkel on ilmselt liiga hilja meistritiitli nimel võidelda, kuid me võiksime siiski mõned pead pöörata.”
Kui temalt küsiti, kas need otsused on pettumust valmistava alguse järel juba tehtud, vastas ta: “Ma arvan, et me oleme seda tegemas, jah.”